雪佛兰科鲁兹发动机怠速不稳故障的分析与诊断

Internal Combustion Engine&Parts ·69·!矍苎矍竺竺竺!!苎竺竺_!竺!!!!蔓!竺雪佛兰科鲁兹发动机怠速不稳故障的分析与诊断丁仰阳北方机电工业学校，张家口075000)摘要：伴随着汽车工业和电子应用技术的飞速发展，电子控制技术在汽车上得到了广泛的应用，而对发动机怠速的控制也由早期的机械式发展到如今的电子控制，怠速不稳是电喷发动机常见故障之一，越来越多的电子设备也给电控发动机的维修带来难度。Abstract：With the rapid development of the automobile industrf and electronic technology．electronic control technology has beenwidely used in automobile，the engine idle speed control by the early mechanical to eleeh‘onic control now，idle instability is one of thecommon faultsof the EFI engine，more and more electronic devi(1es are difficuh to control engine the mailltenallce．关键词：电喷发动机；怠速不稳；故障诊断；进气量0引言发动机怠速运转约占其使用工作过程的三成，随着汽车使用时间和路程的增加，部分发动机会出现怠速不稳的故障。

发动机运转状态、排放污染、燃油消耗都直接受怠速工况好坏的影Ⅱ向。因此，怠速控制系统在电喷发动机控制系统中有着重要的位置。1故障现象上海通用汽车公司雪佛兰201 3款科鲁兹轿车，配备LDE型发动机，行驶里程为七万公里。据车主陈述在怠速工况时发动机转速表上下波动有有车现象leyucom乐鱼官网，发动机转速经常高于正常怠速运行，基本维持在1200r／min，而且伴随有仪表板上的发动机故障指示灯点亮。我们首先要对车主所反映的故障现象进行确认，启动发动机后，在怠速运转工作时，发动机转速时而自行上升，并且汽车转速表上下波动现象明显，发动机故障指示灯被点亮，汽车发动机还伴有不定时的抖动现象，在急加速时感觉到发动机运转无力，尾气分析仪显示燃烧不好。故障分析与检测通常造成发动机怠速时，发动机上下波动、不定时抖动的原因主要有以下几种：燃油压力不足、氧传感器信号失常、节气门控制、进气系统原因、进气温度传感器和空气流量计故障等。由于该车故障灯点亮，所以先用诊断仪读取故障码，诊断仪为P0171燃油调节系统稀。通过查询发现此故障码是由于混合气过稀所造成，但是并没有明确是哪一个具体零部件问题而造成的，所以只好对所有可能引起该故障的零部件逐一进行检查．①燃油压力不足，会引起混合气过稀。

怠速工作时，油压表为386kPa。踩下踏板加速时为386至400kPa。均在维修手册规定范围内，说明燃油压力正常。②检查前、后氧传感器。检测氧传电阻，正常。③检查进气温度传感器和空气流量计。进气系统对控制喷油量起作用，其内部是热敏电阻。检测在不同温度下的电阻值都与标准相符，没有损坏。④拆检节气门。拆下节气门，发现有很多积碳，清洗节气门，当清洗到进气歧管时，发现进气歧管内部有机油，这机油是从哪里来的呢?节气门清洗干净后试车，怠速明显有所好转，清除故障码后，路试一段时间，故障灯再次亮起，还是P0171，问题再次出现，我们又把目光放到进气歧管有机油的问题上。@POl71故障码显然是因为进气量大且不受空气流量计计算所造成的，再加上进气歧管内出现机油，我们再次对进气系统进行了检查，但是与进气管相连的真空管、通风管、燃油蒸汽管等都没有发现泄漏和松动；接着检查机油量，发现已经在下限以下，据车主反映乐鱼体育，距离上一次保养仅仅行驶了一千公里；再次启动发动机，怠速运转时，发现在机油尺口处有很大的吸力，我们经注意力集中到了曲轴箱强制通风系统。2故障排除接着检查了曲轴箱通风管，发现其表面完好无破损，接头处也没有断裂漏气现象，再次启动发动机，在靠近曲轴箱通风管口的地方，可以明显听到气流的声音，怀疑是曲轴箱强制通风阀损坏。

该车的曲轴箱强制通风阀是装在气门室盖上的。于是拆下气门室盖，从表面上观察曲轴箱强制通风阀没有问题，使用压缩空气向里吹，发现曲轴箱强制通风阀多处严重漏气，故障点找到了，应该就阀门漏气问题，阀门严重漏气，会使进入燃烧的气体增加乐鱼体育app，而与空气流量计监测到的进气量不一致，发动机控制单元按照正常的进气量进行相应的喷油，而实际进入气缸的气体偏多，从而导致混合气过稀：而且6il轴箱强制通风阀损坏后，阀门四周的吸力大于正常吸力，就把气缸盖的机油吸入进气歧管，所以机油量会减少很多。由于曲轴箱强制通风阀和气门室罩盖是一体的，而且没办法进行分开维修，只好更换气门室罩盖总成。更换后，启动发动机所有故障现象消失，故障完全排除。3维修小结怠速不稳系统故障是发动机的常见故障之一，随着各种电子技术技术在汽车上的应用，发动机的控制系统和结构也在发生变化，引起发动机怠速不稳的因素会越来越多，本文通过对汽车发动机怠速不稳现象、原因和诊断方法进行了案例分析和思路分析。相信会给广大汽修人员解决怠速不稳的问题提供帮助。参考文献：‘[1]李俊杰．浅议汽车怠速不稳故障诊断与维修[J]：价值工程，201l(10)．『2】张得仓，肖春秀．关于现代常用汽车故障诊断方法的探讨【J]．价值工程，2011(03)．[3]孙云．汽车发动机怠速控制技术研究[J]．价值工程，2015(05)．万方数据